Varžybos vyko dėl brangiausios Rumunijos istorijoje automagistralės • Opinia Buzău

A török Makyol vadovaujamas rangovas laimėjo statybų sutartį dėl brangiausio automobilių kelių segmento Rumunijoje, Meseș atkarpos Transilvanijos automagistralėje, kurios vertė yra 6,8 milijardo lejų be PVM. Pastaruoju metu turkai laimėjo daugelį didelio masto infrastruktūros sutarčių. Poarta Sălajului-Zalau ir Zalau-Nușfalău segmentų projektavimo ir statybos darbams vykdyti sutartį pasirašė Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS – Ozaltin Insaat Ticaret VE Sanayi AS turkiškų bendrovių konsorciumas už 6,62 milijardo lejų (be PVM) – apie tai pranešė Cristian Pistol, CNAIR generalinis direktorius. Makyol yra antras pagal dydį statybų rangovas Rumunijoje. Bendrovė dalyvauja visuose keturiuose A13 Sibiu–Făgăraș segmento projektuose, taip pat bendradarbiaudama su Nurol rengia darbą A7 Moldovos automagistralės trečiame etape Spătaru–Buzău segmente. Be kelių infrastruktūros darbų, Makyol bendradarbiauja su Alsim Alarko tiesiant M6 metro – Gara de Nord–Otopeni pirmąjį etapą. Transporto ministras Sorin Grindeanu taip pat socialiniuose tinkluose pranešė, kad pasirašė didžiausią kelių infrastruktūros sutartį Rumunijoje, apimančią 41 kilometro ilgį Poarta Sălajului-Zalau ir Zalau-Nușfalău segmentus, taip pat 2,89 km ilgio, didžiausią šalies tunelį – Meseș tunelį: „Šiandien pasirašėme brangiausią Rumunijos kelių infrastruktūros sutartį! 6,62 milijardo lejų vertės sutartis (be PVM) apima ir Meseș tunelio statybą (2,89 km), kuris bus ilgiausias tunelis Rumunijos automobilių keliuose. Turkiškų bendrovių asociacija gavo iš viso 78 mėnesius (18 mėnesių projektavimui, 60 mėnesių statybai) 41 km ilgio Poarta Sălajului-Zalau ir Zalau-Nușfalău segmentų statybai (Transilvanijos automagistralė). A3 automagistralės šio segmento sudėtyje bus pastatyti 65 viadukai, tiltai ir perėjos, kurių bendras ilgis bus maždaug 13 km. Sutarties pasirašymo procesas pagal Finansavimo programą gali prasidėti per 10 dienų, jei nebus paduota skundų,“ – rašė Grindeanu socialiniuose tinkluose. Tarp "Meseș telek" konkurso dalyvių buvo ir Bacau miesto UMB bei Italijos WeBuild. Tačiau UMB pralaimėjo prieš turkišką Makyol, kas buvo antroji didžiausia nuostolis Bacau miesto gyventojams per pastaruosius tris–ketverius metus, laimėjus Craiova-Pitești greitkelio pirmąjį segmentą. Remiantis Pro Infrastructura organizacijos forumo pateikta informacija, pateiktos paraiškos buvo tokios: Makyol 6,626 milijardo lejų, WeBuild 6,838 milijardo lejų ir UMB 7,479 milijardo lejų be PVM. 41 kilometro ilgio Meseș segmentas, kuris driekiasi tarp Poarta Sălajului ir Nușfalău, yra didžiausia kada nors paskelbta kelių statybos sutartis. Tai paskutinis segmento Transilvanijos automagistralėje (A3), kuris dar nebuvo sutartinėje prievojoje ir apima trijų kilometrų Meseș tunelį, kurio vertinamos išlaidos nuo 7,4 iki 8,8 milijardo lejų. Pagal sutartį, dviejų segmentų statybą būtina užbaigti per 78 mėnesius, iš kurių 18 mėnesių skirti projektavimo darbams, o 60 mėnesių – statybai. Meseș tunelis, kuris bus įrašytas kaip ilgiausias šalies automobilių kelių tunelis, yra 2,89 km ilgio ir sudarys dvi vienkryptes tunelių dalis, iš viso 5,78 km ilgio. Be to, projektas apima 65 viadukų, tiltų ir perėjų statybą, kurių bendras ilgis bus apie 13 km. Tunelio numatyta greičio apribojimas yra 120 km/h. Poarta Sălajului–Zalau–Nușfalău atkarpos konkursas buvo atidarytas 2023 m. vasario 10 d., o iki rugpjūčio pabaigos buvo pateiktos septynios paraiškos. Tarp jų dalyvavo UMB, kartu su Bosnijos kompanija EuroAsfalt, WeBuild ir penki turkiški rangovai: Ictaș, Nurol, Mapa, Makyol–Ozaltin ir Tekfen. Ictaș ir Tekfen neatvertė sutarčių su CNAIR, o Mapa, bendradarbiaudama su Cengiz, jau pradėjo pasirengiamuosius darbus A1 Boița–Cornetu 2 segmente tarp Sibiu ir Pitești.