Значителни строителни проекти за винетки в Румъния Румъния изправена пред значителни строителни проекти за винетки, с особен акцент върху строящите се отсечки, които преминават през труден терен, през планински райони. Работата по няколко проекта вече е започната, но повечето от тях са в полуготово състояние. Строежът на северно-трансилванската винетка например продължава вече двадесет години и все още не може да се каже точно кога ще бъде завършен.
Тунелно строителство Според обобщението на Hotnews, в предстоящите строителни работи се планира изграждането на поне 73 тунела, за които вече са налични строителни разрешения или одобрени проучвания за осъществимост. Работи се и по допълнителни планове, например за участъка Плоещ – Комарник – Брашов, който пресича Южните Карпати. Започнати и планирани тунели Към момента е започнало строителството на един планински тунел в участъка между Тигвени и Куртя де Арджеш на винетката Нагшебен-Питещ. Общо девет пробити тунела са планирани за винетката Нагшебен-Питещ, като най-дългият от тях ще бъде тунелът Поаяна, който ще бъде между Тигвени и Корнету и ще бъде дълъг 1.7 километра. Друг значителен проект е винетката, наречена Връзка, която ще свърже Мариавати с Яш и сечението на румънската-молдовска граница при Унгени. Тук са планирани 61 тунела на 320-километровия участък, включително 14 в молдовската част.
Екологични аспекти Строителните проекти на винетки не само ще имат значително въздействие върху транспорта и икономиката, но и върху природната среда. Важно е при планирането да се вземе предвид движението на дивата природа и да се обезпечи тяхното преминаване. В противен случай натоварените пътища ще изолират местообитанията едно от друго, което може да има катастрофално въздействие върху оцеляването на много видове. На южнотрансилванската винетка, която преминава през Западните Карпати, ще бъдат изградени два тунела специално за свободното движение на дивите животни. ### Преходи за диви животни и рискове за безопасността Подходящо конструираните преходи за диви животни и защитни съоръжения като огради са важни както за безопасността на дивите животни, така и за безопасността на хората. Вече са се случили многобройни инциденти поради големи животни, които са се озовали на пътя. Най-добрите преходи за диви животни се считат пробитите тунели, тъй като те минимално променят облика на пейзажа.
Професионални препоръки Биологът Сугар Силард отбеляза, че от гледна точка на защита на природата, броят на планираните тунели изглежда добре, но е важно как ще изглежда зоната след завършването на строежа. Например, в района на мечи проходи, товарните камиони могат да създадат нови пътища, увеличавайки възможността от смущения. Milvus Birdwatching and Nature Conservation Society направиха многобройни предложения за преходите за диви животни и изготвиха подробни препоръки в рамките на международен проект за страните от Централна и Източна Европа. ### Заключение Правилно регулирани и добре обмислени строителни проекти за винетки могат да бъдат благоприятни в дългосрочен план от гледна точка на опазването на дивата природа, но това изисква внимание и последователни регулации. За да се минимизират причинените щети на природата, планирането трябва да бъде осъществено навреме и трябва да се вземат предвид движението на дивите животни и тяхната защита на местообитанията.
