Povijest i trenutačno stanje autoceste A3 sjeverne Transilvanije prilično su simbolični. Prvi dio autoceste, koji se proteže između Turde i Gilăua, otvoren je 1. prosinca 2009., točno između dva kruga predsjedničkih izbora, s političkom namjerom. Tadašnji premijer, Emil Boc, iskoristio je taj potez kako bi osigurao drugi mandat predsjednika Traiana Băsescua.
Iako je Băsescu uspio pobijediti svog protivnika, Mirceu Geoanã, autocesta je i dalje nedovršena i suočava se s brojnim infrastrukturnim nedostacima. Uz autocestu nedostaju odmorišta, benzinske stanice i zvučni zidovi. Na primjer, na dionici od 42 kilometra koja je predviđena pokraj Kluža i nema izlaza, tek se sada gradi čvorište koje bi pomoglo putnicima između Târgu Mureșa i Deja te onima koji idu prema istočnom i južnom dijelu Kluža. Nedostatak goriva također predstavlja problem na dionici koja se približava Gilăuu. Vlasnik automehaničarske radionice Davidcar d.o.o., Kun Árpád Ferenc, izvijestio je da često dolaze vozači koji zbog nedostatka goriva traže pomoć.
Uz autocestu nema ni odmorišta ni benzinske postaje i vozači su prisiljeni penjati se preko ograde uz cestu kako bi nabavili gorivo. Objavljeno je nekoliko natječaja za izgradnju i upravljanje odmorištima, ali dosada nije bilo zainteresiranih. Uprava autoceste, CNAIR, pokušava nadoknaditi nedostatke s privatnim kapitalom, ali zasad bezuspješno. Najnoviji natječaj, koji potiče izgradnju i upravljanje odmorištima na više dionica autoceste, još je u tijeku.
Izostali infrastrukturni elementi međutim ne ometaju samo promet, već i spasilačke radove. U slučaju teških nesreća, hitna vozila mogu doći na mjesto događaja samo uz velike zaobilaznice i prevesti unesrećene. Stručnjaci često uzimaju u obzir i činjenicu da prijavitelji ne mogu točno odrediti mjesto nesreće, tako da vozila hitne pomoći šalju iz oba smjera. U slučaju ozbiljnih nesreća postoji mogućnost upotrebe helikoptera za spašavanje. Sveukupno, stanje autoceste A3 predstavlja brojne izazove kako za vozače, tako i za službe hitne pomoći.
Među zadacima koji čekaju rješenje su izgradnja odmorišta i benzinskih postaja, postavljanje zvučnih zidova i osiguravanje odgovarajućih putova za spašavanje. U međuvremenu, vlasti i organizacije koje upravljaju cestovnom infrastrukturom ulažu stalne napore kako bi riješile nastale probleme.
