A3 Šiaurės Transilvanijos automagistralės istorija ir dabartinė būklė yra gana simboliškos. Pirmasis automagistralės ruožas, jungiantis Truodą ir Gylį, buvo oficialiai atidarytas 2009 m. gruodžio 1 d., tarp dviejų prezidento rinkimų turų, su politiniu tikslu. Tuo metu premjeras Emilis Boc žingsnį naudojo globėjo Traian Băsescu prezidento antrojo kadencijos užtikrinimui.
Nors Băsescu pavyko nugalėti savo varžovą, Mircea Geoană, automagistralė vis dar nėra baigta, ir susiduria su daugybe infrastruktūros trūkumų. Automagistralės šonuose trūksta poilsio aikštelių, degalinių ir garso barjerų. Pavyzdžiui, 42 kilometrų ilgio ruože netoli Klužo, kuriame nėra išvažiavimų, tik dabar statomas mazgas, kuris galėtų padėti važiuojantiems tarp Târgu Mureș ir Deiu, taip pat norintiems patekti į Klužo rytinę ir pietinę dalį. Degalų trūkumas taip pat kelia problemų netoli ruošinio, vedančio į Gylį. Davidcar UAB automobilių serviso savininkas, Árpád Ferencz Kun, pranešė, kad dažnai pas juos atvažiuoja vairuotojai, prašantys pagalbos dėl degalų trūkumo.
Automagistralės pakraščiuose nėra nei poilsio aikštelių, nei degalinių, ir vairuotojai yra priversti perlipti per automagistralės tvorą, kad gautų degalų. Keletą konkursinių kvietimų buvo paskelbta poilsio aikštelių statybai ir eksploatavimui, bet iki šiol neatsirado nei vienas dalyvis. Automagistralės valdytojas, CNAIR, kartu su privačiu kapitalu bando spręsti trūkumus, bet iki šiol nesėkmingai. Naujausias konkursas, kuris skatina automagistralės keliose vietose poilsio aikštelių įrengimą ir jų eksploatavimą, vis dar vyksta.
Dingę infrastruktūros elementai ne tik apsunkina judėjimą, bet ir gelbėjimo darbus. Sudėtingų avarijų atveju greitosios medicinos pagalbos automobiliai tik didelėmis aplinkkeliais gali pasiekti vietą ir pervežti nukentėjusiuosius. Specialistai dažnai atsižvelgia į tai, kad pranešėjai negali tiksliai nustatyti įvykio vietos, todėl greitosios medicinos pagalbos automobiliai siunčiami iš abiejų pusių. Yra galimybė naudoti sraigtasparnius avariniu atveju. Apskritai, A3 automagistralės situacija kelia daug iššūkių tiek vairuotojams, tiek gelbėjimo tarnyboms.
Sprendimo laukiančios užduotys apima poilsio aikštelių ir degalinių statybą, garso sienelių įrengimą ir tinkamų gelbėjimo maršrutų užtikrinimą. Tuo pačiu metu valdžios institucijos ir kelių infrastruktūros valdymo organizacijos deda nuolatines pastangas spręsti kylančias problemas.
