История и текущее состояние северо-трансильванской автомагистрали A3 весьма символичны. Первый участок автомагистрали, который проходит между Турдой и Гялой, был открыт 1 декабря 2009 года, как раз между двумя турами президентских выборов, с политической целью. Тогдашний премьер-министр Эмиль Бок использовал этот шаг для обеспечения второго мандата своего патрона, президента Траяна Бэсеску.
Хотя Бэсеску удалось победить своего соперника Мирчу Геоанэ, автомагистраль с тех пор остается незавершённой и страдает от множества инфраструктурных недостатков. Вдоль автомагистрали отсутствуют места отдыха, заправочные станции и шумозащитные стены. Например, на 42-километровом участке, запланированном рядом с Клуж-Напокой, без съездов только сейчас строится узел, который мог бы помочь путешествующим между Тыргу-Муреш и Дежем, а также тем, кто направляется в восточную и южную части Клуж-Напоки. Нехватка топлива также вызывает проблемы на участке, приближающемся к Гяле. Владельца автосервиса Davidcar Kft., Кун Арпад Ференц, сообщил, что часто приезжают автомобилисты, которые просят помощи из-за нехватки топлива.
Вдоль автомагистрали нет ни мест отдыха, ни заправочных станций, и автомобилистам приходится перелезать через ограждение вдоль трассы, чтобы получить топливо. Были объявлены несколько тендеров на строительство и эксплуатацию мест отдыха, но до сих пор никто не откликнулся. Управляющая автомагистралью компания CNAIR пытается решить эти проблемы с привлечением частного капитала, но пока безрезультатно. Последний конкурс, который предусматривает создание и эксплуатацию мест отдыха на нескольких участках автомагистрали, все еще в процессе.
Отсутствие инфраструктурных элементов мешает не только движению, но и спасательным работам. В случае серьезных аварий машины скорой помощи могут добраться до места происшествия и эвакуировать пострадавших только с большими объездами. Специалисты часто учитывают, что заявители не могут точно определить место аварии, поэтому машины скорой помощи отправляют с обеих сторон. В случае серьезных аварий также возможно использование спасательных вертолетов. В общем, ситуация на автомагистрали A3 представляет множество вызовов как для автомобилистов, так и для спасательных служб.
Среди задач, требующих решения, - строительство мест отдыха и заправочных станций, установка шумоизоляционных стен и обеспечение адекватных маршрутов для спасательных операций. Между тем, власти и организации, управляющие дорожной инфраструктурой, прилагают постоянные усилия для устранения возникших проблем.
